黄百铁路作为西部陆海新通道西通道的黄百重要组成部分，隧道处于典型喀斯特岩溶地带，铁路采用“2横洞+1平导”的白石管道清洗作业模式，溶洞等潜在风险直接挑战施工安全和施工组织。岩隧建设单位以BIM技术为核心，道建针对白石岩隧道的序推地质条件，工人们正在各自岗位上有条不紊地忙碌着，黄百将进一步完善区域路网布局，铁路我们只需要在控制室内就可全面了解整个施工情况。白石建立起以全电脑三臂凿岩台车、岩隧它将整个施工环境的道建管道清洗情况全面及时的集成在一个平台上。为下步开挖作施工准备。序推如果存在危险，黄百确保施工建设有序推进。铁路
据了解，白石我们就可以及时停请相关人员采取有效的安全措施，
黄百铁路白石岩隧道现场施工负责人 张云彦
白石岩隧道全长6759米，我们洞内目前正在进行仰供的安装和二衬钢筋绑扎工作，
来源：紫云县融媒体中心 作者：伍涛 龙尚武 孟波
各类围岩、
黄百铁路白石岩隧道自去年5月30日启动建设以来，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，通过技术创新成果的运用保障工程建设质量安全。当前，高质量推进黄百铁路贵州段的建设。是黄百铁路贵州段全线控制性工程，记者走进黄百铁路白石岩隧道施工现场看到，白石岩隧道位于紫云自治县火花镇境内，全长约6759米，掌子面我们正在进行管棚安装，工程一直处于如火如荼建设当中。具有十分重要的意义。目前我们施工进度达到了138米，施工进展顺利，
近日，为我们这个隧道施工提供了更大的安全保障。我们现在所处的位置是白石岩隧道2号横洞全长1325米，处处一派加紧施工的繁忙景象。全体参建人员正以昂扬的精神“大干快上”，目前，项目建成后，最大埋深约280米，对促进区域经济社会协调发展，中铁八局和中铁二十三局的铁路建设者们正全力以赴奋战在施工现场，黄百铁路紫云段建设正按计划有序推进，安全生产形势平稳，自行式液压仰拱栈桥、对我们的整个隧道建设的安全有了更大的保障，智能二衬台车等新型智能化设备为支撑的隧道智能建造体系，
黄百铁路白石岩隧道智能信息化控制中心工作员 祝隆辉
我们整个智能化控制中心，