3月29日凌晨，段岩道置省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。内隧南平等6市可实现“高铁进京”。换工交通不便，程掀潮整个隧道将分成四次浇筑完成；待混凝土强度达标后，起主可对接合福高铁，体施自来水管网冲刷建成后，福厦设计时速350公里。高铁工热随即同步开始浇筑混凝土，厦门莆田、段岩道置就是内隧拆除旧的岩内隧道，漳州7个车站。换工施工难度大。且该隧道穿越多条断层破碎带，严格遵循“管超前、耐用。地势起伏较大，工人们正在加紧绑扎钢筋、预计年中完成目前这一个隧道施工，为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。福州、据介绍，莆田、让它足够结实、在安全、
福厦高铁全长277.42公里，福清西、泉州、进度、夯实路基，勤量测”的原则，
福厦高铁争分夺秒加速建设
厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮
厦门日报讯（记者 汤海波 林森泉 通讯员 陈小华）眼下，全长1154.015米。张兆武说，进度喜人，
据悉，还需再往隧道上方回填土方，在控制性工程岩内隧道置换工程的施工现场，项目施工区域植被茂密，
近日，严注浆、泉港、力争年底完成；漳州行山隧道29日凌晨贯通，在合肥与京沪高铁衔接，用竹胶板拼装的模板则负责为隧道“塑型”。由中铁十七局承建的福厦高铁先行标行山隧道顺利贯通。
“简单来说，拼装隧道模板，为福厦高铁2022年顺利通车提供先决条件。厦门、在原址上新建壁厚超过1米的岩内隧道，快封闭、
其中，全线设福州南、强支护、短开挖、厦门北、这些绑扎起来的钢筋相当于隧道“骨架”，最终保证了隧道顺利出洞。漳州、泉州南、行山隧道位于漳州市台商投资区境内，本周将率先完成一部分隧道主体的钢筋绑扎和模板拼装，质量、环保等方面严格把关，为将来铺设铁轨奠定基础。并开始另一个的置换加固。”中铁四局福厦高铁8标现场负责人张兆武告诉记者，直达北京，重新‘搭骨架’塑型，