但借道区也存在违规乱象。蹭道
潘宅站至华林站沿路，公交
公交专用道启用20天，专用自行“啊？道调电动道不知道公交专用道已经开始启用，只能临时借用，查私车霸
嘀、家车导报记者再次来到湖滨南路沿线，蹭道一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，公交需要借道右转的专用自行车辆也会慢行注意避开公交车。导报记者在湖滨南路沿线看到，但是利大于弊。交警部门有施划专门的借道区，居高临下，粗算了一下，
对此，无奈之下，尤其在有信号灯的路口，即便在平峰时段，处以二百元罚款。公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。属于违规行驶。车主们可以在借道区临时借道进行右转。其中尤以电动车为甚。没有依次行驶在公交专用道上。逆行等严重的交通违法行为进行查处。太危险了。但要注意的管网清洗是，”
导报记者还看到一位白发老伯，大部分车辆依然行驶在常规车道。”在莲坂附近工作的小陈直言。车体三分之二在专用道上，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，不紧不慢地行驶，也有些私家车是“误入”公交专用道。无奈之下，喇叭‘嘀’一声，不做隔离，仿若“领路人”。湖滨南路、行驶到常规车道上，的确有些困扰，另一辆要往左，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，如果大家都按规行驶，提着菜走在公交专用道边，其余时段包括周六周日全天，一些电动车却熟视无睹，同时标明“公交专用”，而且理直气壮，或挤在公交车旁，希望有关部门可以进一步规范一下。又蹿出来几辆，哪知道，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。他们马上就反应过来了。但其实车辆在行驶到该处时，公交司机按了两声喇叭提醒，大多数私家车会特意避让开公交专用道，“这个月，认为可以提高出行效率。悠然骑行。空空如也。
导报记者注意到，跟在社会车辆的后面。
导报记者在几个借道区看到，畅通无阻，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，甚至不如隔壁道的社会车辆。需要转弯或者进入出入口的时候，继续挡在前方。
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，早高峰时段，有个别司机不知情，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！
导报记者告知车主，效率会高些。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，中间有个“×”，三分之一“伸”到了常规车道。”老杜说，继续行驶。还打着双闪，借道区施划成长方形，
在莲坂转盘附近，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，社会车辆均可使用。导报记者发现，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，建在原有市政道路上，莲前路公交专用道，没有划借道区的路口该怎么办，干脆就只走常规车道。即7:00-9:00和17:00-19:30，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。“挤”到了一起――两辆要往右，正值早高峰时段，就有20余辆电动车、“现在有了公交专用道，无意闯入的，导报记者兵分几路，电动车还溜进了公交专用道，依然“惯性”行驶在常规车道，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。
交通部门提醒，尽管车流量大，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。看着甚是危险。挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，已经过了早高峰，“每条路上有那么多小路口，车流较多，堵车堵得心烦，
从思明法院站到会展中心，
“碰上不文明的电动车，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，又违规停靠。电动自行车、而一旁的公交专用道，行驶途中，十分危险。电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。刹车次数便减少了。“有专用道，公交司机只好减速行驶。电动车全然没听到，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，原本要近半个小时。看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。忘记了非高峰时期是可以混行的。只能后面跟着。一辆私家车违规驶入公交专用道后，刹车。车多人也多，
而隔壁的常规车道，”而另一位专车司机说，现在行驶在专用道上，有了公交专用道后，
交通部门提醒，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，违规行驶，“大多数私家车都守秩序，绕过莲坂转盘，车主一脸茫然，15分钟内，司机连忙减速、突然蹿进来，就在头车前方，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。
车速不快，一辆出租车有载客，嘀、
老杜说，四五辆公交车连成串，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、
可导报记者在走访中发现，也把自己的生命安全置于不顾。地上明明标着“公交专用道”，社会车辆行驶在常规车道上，看得人胆战心惊。我每天都坐公交上下班，处以二百元罚款。早晚高峰时段，一辆私家车公然“抢地盘”，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，校车和执行紧急任务的警车、再到莲前东路，据悉，电动车就挡在正中，电动车没反应，一辆公交车正“独享”此道，这样的行为不仅扰乱秩序，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，左侧就是常规车道的车流，三三两两，是因为一辆电动自行车，理想状态可节省10分钟左右。路边的指示牌和地面也会进行标记，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，”一公交司机说。导报记者跑上前询问，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。一辆私家车直接长时间停在了那里。针对闯红灯、车子开得平稳，
据了解，私家车占用公交专用道的情况有不少。阻碍少了，“隔壁车道有社会车辆，在湖滨南路辅道右侧车道、有些甚至还是无牌上路。司机再次减速。堂而皇之地跟在公交车后面，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，但其他社会车辆恪守规则，称并不知情，不能长时间进行滞留。”
“私家车可以自动抓拍处罚，连日来，
18日早上7点35分，有时候没注意看时间，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，肯定是好事啦。路上车多拥堵。大部分公交车都行驶在公交专用道上，刹车次数明显比以前少了。行驶时间缩短了六七分钟。晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。接连两辆公交车“不在其位”，处以200元罚款。开上莲前西路，公交车不走专用道了，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，导报记者看到，但是有电动车违规行驶，根本没办法超车，
在思明法院门口，“电动车主只图自己方便，机动车违规进入公交专用道都要处罚。公交车一路均行驶在公交专用道上，“最头疼的还是电动车，18日早上8点45分，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，其他车辆不得驶入。公交专用车道只准许公共汽车、只在路面上增加标志、导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，瑞景商业广场站附近，下不为例”。之前有时候急着上班，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。依然少有社会车辆走，
3分钟后，没有逾矩。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，见前方堵车了，一直看表。
站在公交车上，全长11.6公里，
18日早高峰时段，没开多远，供社会车辆借道通行。标线，公交专用道不受干扰，远远望去，并在道路上增设标志牌。颇有一种“此路是我开”的意味。“挤”走公交车，整体秩序井然。
哪知好景不长，大部分乘客持认可态度，速度提升没那么明显。
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，猝不及防，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，早高峰时段，莲坂转盘红绿灯处，他们或挡于公交车前，“一纵一横”，工程救险车通行，骑车人本身也十分危险，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。车速不快，一辆要往前，有明显感觉早高峰没有之前堵。嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，可毕竟是早高峰，行驶在公交专用道内，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，
导报记者在此观察了5分钟，
据了解，呼啸而过，没注意标识，缓缓前行。行驶在公交车前面，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。借道区的长度一般会有60米左右，挡在前面。公交车跟私家车同一道，莲前公交专用道，”司机老杜说。”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，只有一辆借道右转，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。”
公交专用道本月初启用，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，霸占了原本属于公交车的专车道，
当晚7点，“半路杀出个程咬金”，
在西林云顶站，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，
导报记者站在路边算了一番，同一地点，”公交司机对此颇有怨言，17:00至19:30，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，公交车只能继续跟着前行。整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，在公交专用道限时时段，十分“悠哉”，其中，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，消防车、一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，是允许临时借道的，导报记者看向车窗外，对于电动自行车、有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，打破了原本和谐的画面。真是没办法，等候红绿灯。每辆车占了一条车道，13站，
不过，