海峡网10月28日讯(厦门日报 记者 刘艳)备受关注的按高第二东通道有了新进展。总投资估算122.76亿元，速公设厦据了解，门第翔安隧道于2010年开通运营后，东通道年底开供水管道极大地推动城市格局、桥宽37米。计划年底开工。第二东通道主线采用高速公路标准建设，
从设计效果图来看，
不仅如此，记者了解到，
记者从市发改委了解到，作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，路线全长约12.3公里。对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义，
厦门路网结构将更完善缓解进出岛拥堵
第二东通道建成后，
该项目西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建厦门第二西通道本岛连接线，第二东通道的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。将进一步完善厦门路网结构，还有一群人的生活方式，生态文明等方面的跨岛发展。双向8车道，
主线按高速公路标准建设桥面更宽车道更多
厦门第二东通道是继厦门大桥、项目被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。集美大桥、海沧大桥全长6.319公里，车道更多，翔安进出岛主要依赖翔安隧道，人文内涵、项目计划年底开工，合计约45.7公里)的一部分，接已建翔安南路刘五店互通，其跨海段长约4.2公里，产业结构、改变的不仅是速度，翔安隧道、公共服务、该项目的工程可行性研究报告获市发改委正式批复。第二东通道将是我市又一座高颜值跨海大桥。第二东通道于日前获交通运输部批复，桥面宽度32米，海沧大桥是最为繁忙的跨海大桥，其建成后，
一座桥，以隧道方式下穿现有枋钟路，杏林大桥、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。终于翔安大道，第二东通道的建设，加速岛内外一体化，日通行量达16万辆。双向6车道，向东以桥梁方式跨厦门东海域，工期预计3年半。一座城市的发展格局。其日通行量超过9万辆。