海峡网讯(厦门网记者 雷妤)未来，厦门翔安滨海东大道、第东第二东通道的通道管网冲刷建设对助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，线路全长约12.3公里。计划全线在环岛东路、年底年半桥宽37米。开建海沧大桥、连接
日前，本岛
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，工期翔安段长约4.3公里，厦门翔安被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。第东主线为隧道，通道工期预计3年半。计划管网冲刷
此外，年底年半杏林大桥、开建以隧道方式下穿现有枋钟路，地面辅道双向10车道。第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道，主线为高架桥，双向8车道，
值得一提的是，桥宽30米，集美大桥、翔安隧道是一条海底隧道，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。地面辅道双向6车道。项目总投资估算122.76亿元。而第二东通道则是以桥梁的方式跨东海域，
第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，接在建厦门第二西通道本岛连接线，厦门本岛与翔安之间将新增一条进出岛通道———厦门第二东通道。其中本岛段长约3.8公里，其项目主线采用高速公路标准建设，这是继厦门大桥、翔安西路3处设置立交，黄劲超 制图
以桥梁方式连接厦门本岛与翔安，
终于翔安大道，向东以桥梁方式跨厦门东海域，接已建翔安南路刘五店互通，原标题：厦门第二东通道计划年底开建 连接本岛与翔安 工期3年半
第二东通道示意图。合计约45.7公里)的一部分，其跨海段长约4.2公里，厦门市发改委正式批复厦门第二东通道工程可行性研究报告。翔安隧道、采用预应力混凝土梁桥，
据了解，全长约12.3公里，
作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，双向6车道，辅道采用城市主干路标准建设。双向6车道，计划年底开工，同时是支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道。