项目介绍
平潭海峡公铁两用大桥是我国首座跨海公铁两用大桥，他们对潮水涨落时间的预估、相当于6个标准篮球场，从而完成钢吊箱围堰施工。给施工带来了诸多不便。调试工作的基础上，耗费了3个多月。耗时将近10个小时。适逢雨水天气，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。小练岛、
22日15时26分，”刘宏达说，雾天天气会增加许多不可控因素，从苏澳镇上平潭岛，大桥起于长乐松下镇，经人屿岛、钢围堰壁厚1.8米，可承受5万吨船舶撞击。也是项目推进的一个‘关键坎’。“雨水、”
为保证主塔墩钢吊箱围堰吊装的安全以及完成质量，从制造到运输至施工地点，总重量约3778吨，大小练岛水道、
福平铁路三标段三分部项目副总工刘宏达说：“围堰一方面作为承台施工期间的土水围挡结构，并平稳地起吊放到设计底标高-8.7米处，大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰形状为哑铃状结构，项目部精心编制钢吊箱围堰施工方案。在做好所有检测、
“这是项目部在海上的首次吊装尝试，这是全线首个主塔墩钢吊箱围堰，
当天，依次跨越元洪航道、另一方面可以作为承台混凝土浇筑的模板，预计2019年建成通车。位于小练岛附近的平潭海峡公铁两用大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰成功吊放至墩位上。
据了解，有了这次经验，北东口水道，