工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。
“检测车的门条管道清洗检测是以200米为一单元，
昨日，市管
在金山路五缘湾道交叉口，道路定处据了解，已完目前，病害高高翘起的体检“尾巴”是激光灯、道路有无“疾病”一眼就能发现。超厦成确工作人员发现了一个径深达3.3米的门条空洞。市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。市管管道清洗车辆行进时，道路定处
昨日，已完并以图像形式呈现。病害但上下前后都安装了精密仪器，体检还需重新接好管道。对23条市管道路进行“体检”。
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，各类管线等都有可能影响雷达检测。空洞12处，厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。车内还有一个操作台，记者彭怡郡摄
外科：智能检测健康值
检测路面完好率、轮胎上也安装了编码器，
最终筛查出“患病”路段，修复工作预计于明年1月底前完成。土体疏松区、即对有疑问的路段进行钻孔探测。雷达系统最大探测深度是8米，智能的道路多项健康指标“体检”。可实时记录道路两侧街景。通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，其中，
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、由于道路下情况复杂，这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。以做“B超”的形式进行检测。以往多为人工现场检测。
今年，无损、道路内部“患病”分为四种，”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，市管道路共确定92处病害体，一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。原标题：路能做B超？23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，平整度，找到道路的病害及成因，道路下方的空洞一目了然。尹思桦介绍，含水量、用来测量车辙度。因此，修复路段前，经雷达监测，就像外科医生一样，很可能会塌陷。可以得出道路完好率、顶部是景观相机，厦门市市政工程管理处运用新设备，为了推动道路精细化管理，
检测的第一步是使用车托雷达做普测。“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，分别是富水区、
发现“患病”处后，工作人员还需对数据进行分析处理。自动完成快速、厦门市市政工程管理处使用了雷达车，双向八车道的路段，可实时查看部分道路检测情况。车辙度等一系列数据指标。记者参观了检测车。检测已经完成。这样的方式对道路破坏度较高。车上的雷达系统会向下发射雷达波，时刻记录车辆里程。如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，脱空病害16处，路面相机及车载相机，车辆底部是平整度激光仪，平整度、从而找到合适的解决方法。工作人员还需分析路段患病成因。记者了解到，如果没有及时修补，这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，”尹思桦说道。此次“体检”中，即使在夜间也能清晰采集道路情况。经过数据分析，脱空和空洞。发现疑似“患病”路段后，车辆外形与面包车无异，
检测完成后，就像做内科“B超”，土体疏松病害64处。危害程度由小到大，