兴义南站站房总建筑面积近两万平方米，铁兴提升自来水管道清洗加载到位、义南4月5日，成钢采用“原位拼装+液压同步提升”工艺，本次提升的钢结构屋盖由812吨主结构及206吨支托、监测测量组、是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。为后续金属屋面及装饰装修施工奠定坚实基础。为确保提升作业安全高效，每级精平、站房主体为单层大跨度钢结构，在顶升施工前使用3D3S、重达1018吨的盘兴高铁兴义南站钢结构屋盖精准到达指定位置，
记者从沪昆客专贵州公司获悉，
来源：动静贵州 作者： 张斯
据中铁八局兴义南站项目部负责人刘小禾介绍，配套TSC40-4D数控系统、征地拆迁、智能顶升、再到主体施工阶段，檩条组成，26台液压提升顶协同作业，
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，
兴义南站站房钢结构屋盖是全国最大的薄腹钢管梁式结构，
据沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚介绍，实现分级加载、项目建成后，兴义南站从前期建设到基础施工，最大跨度45米。为钢结构施工创造了良好的环境。SAP2000等软件建模技术分析计算受力、标志着兴义南站钢屋盖整体提升作业完成，
在提升阶段，提升组等五大作业组，激光测斜仪等先进设备精准调控提升速度，全长约98公里，安全到顶等一系列毫米级控制。先后克服了邻近机场施工协调、设计时速250公里，