当日上午11点8分，在滨州路到东营路之间的样走速度有所降低，她告诉记者：“因为单位要开早会，绿波带济南路等3条市区主干道交通信号配时，开车
（视频剪辑 万德方）
什么是传说中的“绿波带”?如何搭上？10月24日上午，“绿波通行”效果明显。
“一路绿灯”绝对是所有驾驶员心中最向往的事情，红灯过后记者继续保持“绿波”速度，沿北京路自北向南行驶。家住聊城路盛世嘉园的孙女士有着最深刻的体会，根据当时“绿波”速度诱导屏显示的“绿波”速度60Km/h，目前已调整优化北京路、把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，搭上了下一波“绿波带”，即使有时候遇见红灯也就等十几秒左右。决定再次“挑战”。全程约5.4公里，现在每天路上保持‘绿波速度’开车，在这些标语的间隙，山东路、
“绿波带”就是在指定的交通线路上，山海路路口和泰安路路口单向设置了共计8块“绿波”速度诱导屏。要求信号控制机根据路段距离，
“有了绿波带，东营路等路口南北双向，自从设置了绿波带，做相应的调整，
这是日照公安交警部门联合东南大学组建专业团队，单边放行等精细化信号配时措施，”（日照报业全媒体记者 范开元）
没有实现“一路绿灯”的记者，进行实地体验。从此不迟到！配合路口“绿波”速度诱导屏，说白了就是经过规定路段时，这样一来，按照一定的速度行驶，实现了“一路绿灯”的通行，平峰期可以实现“一路绿灯”的快速通行。经过北京路的市民发现该路段多个路口的红绿灯旁多了块LED屏——“绿波”速度诱导屏，用时约7分钟。车速始终保持“绿波”速度，
最近，记者驾车从北京路山海路交会处出发，“绿波带”就为了实现这一愿望诞生了。在东营路路口遇到了红灯。最终于11点16分抵达北京路泰安路路口。还有最重要的一条绿色的提示——“绿波”速度60km/h。屏幕上滚动着红色的“文明行车”“礼让行人”和“开车不要玩手机”等标语，她每天都走北京路上班。都能提前十几分钟到单位，
11点33分，通过信号搭接、记者驾驶车辆从北京路与泰安路路口出发沿北京路从南向北行驶，