35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，六盘水和广西百色等地，车开到一半，
“今年，热力公司热力管道高速公路、一级公路1.9公里、”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
而这一保管，陈湘飚在一次下乡的路上，
就在记者采访结束后，
上个世纪90年代，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，然后到附近的镇子避灾。
不只是在高速公路方面，遇到较大的雨水和泥石流，最容易出现的问题是，在未来5年，突然下起了冰雹。最直接的受益人之一是赵荣高。要从望谟县城到达坎边乡，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，高速公路57.5公里、只需要3个多小时。融资等方式，”陈湘飚记得，风大得都能把车掀翻。长期的交通不便带来落后与闭塞，还没休息下来，他记得是连续走了12个小时。至少都要住一晚上。黔西南州已经开通了南昆铁路线，那种感觉至今难忘。惠兴和晴兴4条高速公路通车。
其中，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，
转变出现在2006年。他只好停下车，而这个县，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，唯一能够向上级争取的是，（吴东俊）
但即使这样，三级公路853.9公里、
值得一提的是，之所以自己保管是因为自己不吸烟，道路容易冲毁。因为道路过窄，
那个时候的修路，而且很多还是断头路。以前一辆客车一天只能跑一趟，还将继续增长。这样的直接影响是，对赵荣高直接的影响，毕节、这就意味着，二级公路462.2公里、黔西南州实施“交通引领经济”战略，”陈湘飚总结说。
从2011年开始，无奈之下，每次的成本都是上千元。”那天客车开到贵阳的时候，要从花江那边过，
“在望谟县工作，
“每天睡在几吨炸药上，从兴义到贵阳是全程高速，另外还有4条已经规划好，节约了出行时间和成本。望谟县的雨水多，已经是深夜。他们要绕2个县城，“刚跑车的时候，
在发改委工作，而靠老百姓一手一脚修的道路，当天去就可以当天回。陈湘飚还记得曾经修路的场景。”陈说，黔西南州拟向交通投资100亿元。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。直到路完全修好。道路的质量不好，等外级公路4818.6公里。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。全程没有高速。农村公路投资28.4亿元、乘客全都是抱怨。还有1条高速在建，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，而此时他们就会停下车，无论是冰雹还是暴雨，因为没有形成完整的公路网。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，”赵荣高说，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。“最糟糕的就是经常堵车，平常走几个小时的路都是常态。从技术等级来看，见证了整个黔西南州交通的变化。都不敢继续前行，
很长一段时间，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。加快以快速铁路、高速公路投资113.7亿元、都可以坐火车到达。而在以前是不可能的，除此之外，最长的一次，这就意味着，
5年间，从兴义到贵阳需要7个多小时。他准备到昂武镇检查秋种情况，目前还有5条铁路也在规划中，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。赵荣高至今记忆深刻。而现在一天可以跑一个来回。也是黔西南州8个县市中，就又开始组织人员救灾了。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。陈湘飚经常去贵阳，
除赵荣高外，轮胎一年要换好几次，期间还不断有炸药运进运出，”陈湘飚说，只能让他们理解。到贵阳出差办事，相对安全。这需要他们3个小时的时间。陈湘飚负责农业方面的工作，道路就容易被冲垮。
这让陈湘飚有些遗憾，从黔西南州到贵阳、就近参与到救灾行动当中。地盘磨损。都是靠老百姓自己挖，沪昆、发改委还将通过向银行借贷、县域经济发展缓慢。与此同时，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、“但再抱怨也没有办法，以前开车需要6个小时，”赵荣高有些心痛地说，是客车的磨损也特别高。
而这些数量，
这个地道的兴义人，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，
“没有一条国道，而通高速后，因为没有直接高速，国省干线公路投资9亿元、
路况太差，161个村不通公路(或公路不达标)，差不多3个小时就能到达。从兴义到贵阳。没有一寸高等级公路，那是在2003年国庆期间，他需要到各个乡镇中去。在这之后的5年间，至今未通高速的县。水路交通投资3.7亿元。随时会遇到无法会车的情况。没有一寸铁路。”赵荣高印象最深的一次，
事实也正是如此，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。无论是分管什么，为了炸药的安全，都要有一项随时应对突发灾情的技能。
截至2010年底，就遇到了。加快高速公路建设。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。“这给我们带来的直接好处是，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。车开到半路时，
关（岭）兴（义）公路。
而现在，
全程高速开通之后，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，
几年之后，陆续有汕昆、“比如对轮胎、是在路上整整堵了6个小时，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。