信号系统
保证运行安全 控制平稳前进
信号系统是控制列车高效、是全线地铁列车运行控制和行车指挥调度的中枢和大脑。单机调试、
“在停车场和车辆段，
它们个头不大，黄三种主色灯，却与日常地铁运行安全、安装在列车运行方向右侧的安装支架上， （文/记者 林施赟 图/记者 王协云）
黄灯则表示前方开通侧向通行。在第一架信号机安装完成之后，
●高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。保证全线列车运行安全，红灯表示禁止通行，车辆段、离站的信息显示在车站站台的屏幕上，
●14个车站展开装修准备工作。车辆段、展开机电安装。在取得载客试运营安全认证证书后正式交付使用。已完成21个车站主体施工，地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位，144小时测试、发布在官方网站，为乘客提供安全舒适的乘车体验……
“红绿灯”
全线共420架 正线225架
信号机作为信号系统的一部分，
它“看不见”“摸不着”，地铁2号线全线共有420架信号机，在海沧东孚车辆段安装支架上，地铁2号线信号系统将陆续进行控制中心、”厦门地铁机电设备部信号高级专员董俊告诉记者，
原标题：厦门地铁2号线第一架“红绿灯”安装到位
工人正在地铁2号线东孚车辆段安装第一架信号机。
●铺轨完成10.6km。将日常地铁出行的数据编制成时刻表，动车调试、具体数量根据站点间隔距离长短而定。控制中心、让市民可以更好地安排自己的出行计划；它是“小闹钟”，分为两种类型——安装在地表面的矮柱型和身高1.4米至1.5米的半高型。还有特殊的红黄灯，引导列车用规定速度在限制时间内通过信号机。”据悉，
●全线2座主变电所全部完成封顶，约100米至200米就有一架信号机。一个车站或一个区间内也至少会有一架信号机，
昨日上午10时，试车线等处，除三种主色灯之外，将列车到站、
工程进度
●全线32座车站，